LIPSĂ DE INTERES pentru cel mai mare proiect feroviar
Last Updated on septembrie 28, 2023 by Erceanu Ileana
Modernizarea liniei feroviare Craiova – Caransebeș, proiect scos la licitație pe SEAP, despre care ministrul Sorin Grindeanu spunea că este cel mai mare contract pentru infrastructura feroviară finanţat prin Programul Transport, nu îi atrage pe constructori!
La termenul limită de depunere a ofertelor pentru cele 6 loturi în care a fost împărțit proiectul, 25 septembrie, niciun ofertant nu s-a arătat interesat de cele peste 10 miliarde de lei puse la bătaie de CFR Infrastructură din fonduri europene. Licitația a început încă din martie, iar 6 luni mai târziu a fost anulată automat „deoarece la data limită de depunere a ofertelor nici unul din ofertanții înscriși nu a criptat oferta financiară/sau nu a răspuns la toți factorii de evaluare electronici, după caz”, se precizează în SEAP.
Cu alte cuvinte, niciun constructor nu s-a lăsat convins de documentația celor de la CFR Infrastructură și de sumele de bani estimate de feroviari, iar reluarea licitației și desemnarea unui câștigător înseamnă alte cel puțin 6 luni. Proiectul de modernizare a tronsonului feroviar Craiova-Caransebeș vizează, în principal reconstrucția liniei pentru a permite viteza maximă a trenurilor de călători între 120 și 160 km/oră, iar a cea a trenurilor de marfă între 100 și 120 km/oră, patru tuneluri noi, printre care și Tunelul Poarta I, dublarea a aproximativ 50 km de cale ferată sau modernizarea sistemului de tracțiune electrică pe întregul traseu. Proiectul a fost împărțit în Lotul 1 (Craiova – Filiași), Lotul 2 (Filiași – Igiroasa), Lotul 3 (Igiroasa – Drobeta Turnu Severin), Lotul 4 (Drobeta Turnu Severin – Băile Herculane), Lotul 5 (Băile Herculane – Poarta) și Lotul 6 (Poarta – Caransebeș).
Sursa: Caon.ro
