Sindicatele din energie, la prima rundă de negocieri la Guvern, pe tema „Ordonanţei trenuleţ”
Lideri ai Federaţiei Sindicatelor Libere Independente Energetica au avut o primă rundă de negocieri cu reprezentanţii Guvernului, pe tema Ordonanţei „Trenuleţ”, marţi, 18 februarie.
Federaţia Sindicatelor Libere Independente Energetica, federaţie reprezentativă la nivel sectorial, afiliată la Confederaţia Blocul Naţional Sindical (BNS), s-a întâlnit astăzi, 18 februarie, la ora 14:00, cu reprezentanţii Guvernului României pentru o primă rundă de negocieri, ca urmare a notificării transmise Guvernului privind declanşarea grevei împotriva politicii sociale şi economice adoptate prin Ordonanţa de Urgenţă nr. 156/2022.
Sindicaliştii spun că ordonanţa a dus la diminuarea drepturilor membrilor de sindicat afiliaţi federaţiei, încălcând prevederile Contractelor Colective de Muncă în vigoare şi contravenind Constituţiei României, care garantează caracterul obligatoriu al acestora. Federaţia solicită eliminarea din OUG nr. 156/2024 a prevederilor care afectează negocierile colective. „În cazul în care Guvernul nu va da curs acestor solicitări vom declanşa greva care va afecta activitatea în unităţile strategice”, menţionează sindicatul.
Sindicatul „Elie Radu” din CNAIR: „Guvernanți, opriți distrugerea drumurilor și atacul asupra angajaților CNAIR! Pe 20 februarie, protestăm masiv!”
„Suntem în pragul unui dezastru rutier și social! Desființarea Agențiilor de Control și Încasare (ACI), lipsa unui control al vehiculelor care nu respecta masele si dimensiunile maxime admise, distrugerea negocierilor colective și încălcarea drepturilor salariaților sunt atacuri directe la siguranța infrastructurii rutiere și la angajații care o întrețin! Dacă guvernanții nu iau măsuri rapide, vom bloca activitatea și vom protesta în toată țara! Nu vom permite ca drumurile României să fie distruse, iar angajații care le întrețin să fie transformați în sclavi! Legea nr. 296/2023, OUG 156/2024 si lipsa modificării legislației specifice după intrarea în Schengen sunt doar parte din problema! Deși am intrat in Schengen si ar fi trebuit ca guvernanții noștri să fi adaptat deja legislația la noile realități nu se întâmplă nimic în sens pozitiv”, mai spun aceștia.
C.N.A.I.R.- S.A., în calitate de administrator de infrastructură rutieră, are obligația legală de a menține integritatea drumurilor și siguranța participanților la trafic. Asigurarea conformității vehiculelor cu standardele de masă și gabarit contribuie la creșterea siguranței rutiere (vehiculele care depășesc limitele pot crea situații periculoase), protecția infrastructurii, reducând costurile de întreținere și reparație a drumurilor. Totuși, aceasta nu vrea sa mai presteze o astfel de activitate, ci prefera sa desființeze ACI-urile, cu consecința concedierii colective a salariaților săi și a diminuării veniturilor sale si la bugetul de stat! Pe lângă problemele de ordin organizatoric cu care se confrunta aceasta companie, statul lovește in plus prin emiterea de ordonanțe cu impact asupra negocierii colective si a contractelor colective de munca deja încheiate.
După ce inițial s-a adoptat Legea nr. 296/2023 prin care au fost impuse norme de personal in mod aleatoriu, fără sa se tina cont de nivelul companiei, structura sa teritoriala, care au dus la anomalii in cadrul sau, a fost adoptata si OUG 156/2024 care introduce derogări permanente de la Legea 367/2022, blocând negocierile libere la contractele colective de munca.
