România, umilită de Ungaria la infrastructură
Autostrada Transilvania nu e gata de 20 de ani.
România se chinuie de 20 de ani să finalizeze Autostrada Transilvania, pentru care contractual a fost semnat de pe vremea lui Adrian Năstase. În acest timp, Ungaria a adus autostrada la granița cu România până la Borș. La noi sunt porțiuni întinse din Autostrada Transilvania pe care nu se face nimic. Între Sighișoara și Brașov nu se lucrează aproape deloc.
Sectorul Autostrăzii M4 Budapesta-Nagykereki, care se conectează cu Autostrada A3 (Transilvania) la graniţa cu România, la Borş a fost terminat în anul 2022. Asta, în timp ce la capătul dinspre Ungaria, România a finalizat doar un ciot de 4,5 kilometri.
În partea de vest a Autostrăzii Transilvania, Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a spus că se fac pași importanți, dar doar pe hârtie. Licitaţia organizată de CNAIR pentru lotul Chiribiş – Biharia, cu o lungime de 28,55 km a fost câştigată, în final, de 2 firme din Oradea.
Și pe alte tronsoane sunt probleme. Chiribiș-Suplacu are constructor abia din această vară. Pe Chiribiș-Suplacu s-a ajuns la contractul actual semnat cu Erbașu în 24.11.2023, cu ordin de începere emis în 15.03.2024, care prevede 6 luni de proiectare și alte 18 luni de execuție.Termenul de finalizare este martie 2026, dacă nu vor fi întârzieri la proiectarea scadentă în septembrie 2024.
Sectiunea 3C Suplacu de Barcau – Borș de la granița cu Ungaria e împărțită în trei:
3C1 Suplacu de Barcău – Chiribiș (26,35 km) – Contract semnat în iunie 2020 dar reziliat în mai 2022;
3C2 Chiribiș – Biharia (28,55 km) – Licitație reluata în august 2022;
3C3 Biharia – Bors (5,35 km) – Secțiune deschisă în septembrie 2020.
